Российское министерство по вопросам транспорта предлагает в аннексированном Крыму в ближайшие 5 выделять средства на ремонт и обновление системы железных дорог. Ведомство даже обещает выделить 135 миллиардов рублей на эти цели. По оценкам аналитиков, такие расходы могут сравниться разве что со строительством Транссибирской магистрали.
Именно эти цифры фигурируют в новой стратегии развития железных дорог по России, которая была обнародована на официальном портале ведомства. Отмечается, что расходы, просчитанные Министерством транспорта,не входят в федеральную от РФ целевую программу по продвижению аннексированного Крыма, размер которой должен составить 681,2 миллиардов рублей, и львиную долю ее выделят из федеральной казны России.
Проект вновь принятой стратегии обнародован в двух разработках – консервативной и обновленной. Первый вариант предусматривает, что на модернизацию железных дорог России в целом до 2030 года потратят около 12,5 триллионов рублей. По второму плану - 18,7 триллионов. При этом вложения в размере 135,4 миллиардов рублей для такого типа транспорта Крымского полуострова упоминаются в обох вариантах.
Правда, в этих проектах нет ни слова о том, куда и на что именно пойдут эти деньги. По информации руководства российского ведомтсва, новая стратегия лишь отражает «общее представление» о первоочередных нуждах всей существующей железнодорожной инфраструктуры Республики. По мнению представителей государственной компании «Крымские железные дороги», который начала свою работу после аннексии полуострова, прежде всего в регионе нужно обновить и восстановить те ветки, которые уже работают сейчас. Речь идет, в том числе, и о путях от Джанкоя к Керчи, ведущих к переправе. В целом, общая эксплуатационная длина железных дорог Крыма составляет около 629 километров.
