Представители нынешней власти Крымского полуострова объяснили, почему в Республике не строят новые автомобильные трассы и не проводят реконструкцию старых дорог. По словам вице-премьера Крыма Дмитрия Полонского, главной причиной стали новые нормативы по качеству ремонтных и строительных работ. К ним оказались не готовы крымские подрядные организации. Кроме того, на полуострове не оказалось нужных материалов для соблюдения этих норм.
В частности, по вступившим в силу на территории Крыма российским правилам, на несколько лет возросли сроки гарантии выполненных работ, включая и ремонт. Дмитрий Полонский отметил, что местные подрядчики «оказались не готовы» к выполнению подобных требований. Из-за того, что строители должны увеличить уровень качества, время создания объектов растягивается, а в случае несоблюдения требований недоделки им придется исправлять за собственный счет.
Выяснилось, что именно сроки соблюдения гарантий стали ключевой трудностью в задержке создания новых автодорог и ремонта старых. По украинским правилам, на исполнение текущего ремонта исполнители должны давать гарантию на шесть месяцев, поэтому строителям хватало «высыпать в яму ведро асфальта и притоптать», а затем через шесть месяцев повторить процедуру. Впрочем, отметил Дмитрий Полонский, на полуострове уже есть отрезки дорог, выстроенных по новым правилам – к примеру, часть трассы на Вилино.
Второй трудностью при создании автодорог стала нехватка или полное отсутствие строительных материалов в Республике. Местный щебень не соответствует по прочности и других свойствам новым российским правилам. Ранее качественный щебень привозился с материковой части Украины, но сегодня все поставки его остановлены. Такая же ситуация сложилась и с производством асфальта – крымские заводы пока не производят асфальт нужного качества.
