Гидротехнические сооружения на переправе к лету не отремонтируют

На фоне бравурных заявлений о рекордном количестве ожидаемых отдыхающих в этом курортном сезоне диссонансом выглядит вчерашнее заявление первого заместителя  руководителя  Совета  министров  Крыма Михаила  Шеремета. На заседании Морской коллегии он выразил тревогу, что работа паромной переправы под угрозой. Надежды на реконструкцию гидротехнических объектов не оправдались и уже вряд ли сбудутся. Дело застопорилось на самом начальном этапе, когда выяснилось, что проектная стоимость и реальная стоимость работ не совпадают.

Теперь, кроме крымской экспертизы, необходимо сделать еще одну – в Москве. Проверка и корректировка проекта займет не меньше года. И уж к нынешнему лету реконструкцию никак не осуществить. К тому же, предстоит задействовать не только трудовые ресурсы, но и немало всевозможного оборудования.

Это означает, что поставленные перед Керченской переправой задачи: пятьдесят тысяч пассажиров, десять тысяч легковых автомобилей и одна тысяча грузовых ежесуточно, - выполнена не будет. Пропускная система остается на прежнем уровне, увеличить одновременный прием паромов до шести не удастся. Причины провала реконструкции гидротехнических объектов, пояснил Михаил Шеремет, как объективные, так и субъективные (еще раньше в России уже высказывали недовольство работой паромной переправы после передачи ее в ведение министерства транспорта Крыма).

Тем временем, чтобы скрасить долгое время ожидания в очереди на переправу, на подъездах к Керченской переправе ускоренными темпами строят две накопительные площадки: одну на 1800 легковых автомобилей, вторую – на 500 грузовых машин. Площадки будут иметь бетонное покрытие, ливневые канализации, ограждение, освещение. В нескольких зданиях разместятся залы ожидания, комнаты для мам с детьми, столовые, душевые и санузлы, а также комнаты для администрации, диспетчеров, КПП.